Вы долго мечтали о премиальном седане, но каждый тест-драйв разочаровывал. Полный привод душил эмоции. Передний превращал машину в бытовую технику. А спортивные версии кусались ценой без оправданного комфорта. Боль выбора знакома каждому автолюбителю: либо роскошь без драйва, либо эмоции без комфорта. Компромиссы надоели. Хочется получить всё и сразу — изысканность Genesis, азарт заднего привода и разумную цену. Genesis G80 Ultimate RWD 2025 наконец-то ломает эти стереотипы. Корейцы создали прорыв в сегменте премиальных седанов, где немцы годами почивали на лаврах...

Большой, дорогой, корейский. Он может нравиться, может не нравиться, но равнодушным не оставит никого. Речь идет про Genesis GV80. Владелец данного автомобиля обратился к нам с единственной просьбой – сделать так, чтобы торможение стало прогнозируемым и без биения руля. Забегая вперед, сказано – сделано, ну, а сейчас немного подробнее. Заводских дисков и колодок хватало примерно на год-полтора активной эксплуатации и это при общем пробеге автомобиля 46 тыс. км. Нельзя сказать, что это прямо-таки выдающийся результат, особенно учитывая класс и цену автомобиля...