После поездки в Уфу начали скрипеть колодки и загорелась характерная лампочка. Быстренько по номеру кузова нашел артикулы колодок и заказал. Дальше пойдет череда моих выводов, возможно не все они верные, но это прокатило именно в моем случает. И так, имеем изначально дорестовый сотый марк, переделанный по заду в рест. Так же спапнутый с 1g-fe на 1g-fe beams. И это все, что я о нем знал. К чему я это? Номер кузова само собой дает штатные артикулы. Так я заказал передние колодки 04466-22170 (PN1322 для NIBK) И, соответственно, задние 04466-22170 (PN1409 для NIBK) Тут начинается самое интересное...

Одними из важных запасных частей транспортного средства являются составляющие системы торможения: колодки и диски. В паре они образуют эффект силы трения в момент, когда водитель нажимает на рычаг тормоза, а с обеих сторон колодки прижимаются к диску. Машина замедляет ход и останавливается. Результатом данного процесса является выделение тепла. Когда наблюдается высокая частота таких действий, может возникнуть перегрев, конечным итогом которой станет выход из строя всей тормозной системы в целом...