Итак, Лада решила сделать свой Х-рей самым настоящим кроссовером. На самом деле, эта модель и до выпуска данной модификации была достаточно мягкой и проходимой. Что же подтолкнуло инженеров АвтоВАЗа сделать еще более проходимую версию? Думаем, что пожелания клиентов, которым в Х-рее как раз и не хватало немного "джиповости", так сказать. Хотели? Получите! Что изменилось? Итак, первое, что бросается в глаза в первые же секунды - это дорожный просвет, который стал прямо таки именно джипперский - 215мм...

Признаюсь честно, я довольно давно отношусь к продукции Авто ВАЗа, с изрядной долей скепсиса. Может быть, просто нужно было перебороть себя и оставить в прошлом ассоциацию с убогими поделками, на которых мне приходилось когда-то ездить? Но как-то не получалось. Даже довольно большой тест, на появившемся LADA X-Ray до Красноярска и обратно в Москву, оставил двоякое чувство. Да, машина вышла стильной, она очень неплохо выдержала испытания пробегом в 10 500 километров, и на нее обращали внимание, но вопросов, тогда, у меня осталось больше, чем ответов...

Увеличенный клиренс и качественно модернизированная передняя подвеска – LADA X-Ray Cross превосходит все Ваши ожидания! За уверенность и безопасность на дороге в этой модели отвечает мощный двигатель, вкупе с мощными дисковыми тормозами, электроусилителем руля и системой управления шасси. Дополнительный комфорт достигается за счёт оснащения машины кондиционером или климат-контролем, дизайнерской отделки салона, наличия круиз-контроля. Пассажирские кресла заметно отведены назад. В зависимости от комплектации, в моделях есть система подогрева сидений, лобового стекла и даже руля...

Три комплектации с более низкой стартовой ценой.