История Грузовик «Урал-375» не зря получил ироничное прозвище «Обжора». 50-70 литров высокооктанового бензина на 100 км пути – это очень много для массовой автомашины. Даже дешёвого и «казённого» бензина. Даже для многофункционального армейского автомобиля-«вездехода». Поэтому о замене на «Уралах» бензинового карбюраторного двигателя на более практичный– дизельный в Советском Союзе задумались ещё на рубеже 60-70х годов. Однако от чёткого намерения до его конкретного воплощения в жизнь был пройден немалый путь: серийное производство семейства «Урал-4320» стартовало только в ноябре 1977 года...

Компания ЦЖТН завершила работу над мультимодальным проектом по перевозке, а также размещению и креплению четырех спецавтомобилей на базе УРАЛ (код ЕТСНГ 381091) на универсальной четырехосной платформе со станции Афипская (г. Краснодар) до Владивостока (дальневосточная ЖД), с дальнейшей переправой до порта Петропавловск-Камчатский. Гарантии компании ЦЖТН как грузоотправителя Как грузоотправитель, наша компания выступила гарантом безопасности движения поездов и сохранности перевозки спецтехники на базе УРАЛ-32551-5013-71 и УРАЛ-55571-5121-72...