История Грузовик «Урал-375» не зря получил ироничное прозвище «Обжора». 50-70 литров высокооктанового бензина на 100 км пути – это очень много для массовой автомашины. Даже дешёвого и «казённого» бензина. Даже для многофункционального армейского автомобиля-«вездехода». Поэтому о замене на «Уралах» бензинового карбюраторного двигателя на более практичный– дизельный в Советском Союзе задумались ещё на рубеже 60-70х годов. Однако от чёткого намерения до его конкретного воплощения в жизнь был пройден немалый путь: серийное производство семейства «Урал-4320» стартовало только в ноябре 1977 года...

Пожалуй нет в России и в странах СНГ такого мужика, который бы хоть раз в жизни не слышал про автомобили УРАЛ. Их знают все, большинство ими восхищается, а некоторые даже любят. Особенно если это бронеавтомобили УРАЛ. Давайте посмотрим, какими они бывают, бронированные грузовики УРАЛ 1. Специальный Бронированный Автомобиль (СБА) для ОМОНА на базе Урал 4320 Попросту классика. 2. Опытный грузовик с длинной базой УРАЛ 4320 Модуль ММ 502 Много подобных машин так и остаются опытными экземплярами. Толи они попросту не нужны силовым структурам в таком количестве разнообразия, толи на них нет денег...