ММВЗ в итоге оказался тем самым «рабочим конём», который пережил и время, и моду, тогда как Jawa для многих так и осталась красивой, но капризной «европейской звездой». Почему ММВЗ выжил, а Jawa устала Минские мотоциклы с самого начала делали под советскую реальность: плохие дороги, дефицит сервиса и запчастей, ремонт «на коленке». Конструкция была максимально простой и понятной, без лишней электроники и сложных узлов. Любую поломку можно было исправить в гараже или во дворе, а детали — достать в райцентре или снять с донора...