Скинули заветные 100 км/ч на трассе, а руль всё равно продолжает неприятно зудеть в руках? Первая мысль у большинства одинаковая: «Продали кривую резину!» Порыв поехать к продавцу и потребовать деньги назад понятен, но иногда поспешен. Причиной тряски может быть не заводской брак, а сбитая геометрия диска или мелкий огрех мастера. Самое подлое: обычный станок на ближайшем сервисе будет упрямо выдавать «нули», пока машина «вибрирует на асфальте». В таких случаях стандартные «весы» для колёс бессильны — нужна глубокая диагностика...