Для начала небольшой экскурс в историю... С развалом Советского Союза Ирбитский мотоциклетный завод, как и многие другие, вплотную приблизился к банкротству и исчезновению. Но, новое и мудрое руководство решило переориентироваться под новые условия сократив площади, лишних людей, и вместо многотысячных тиражей вечно ломающихся "совнархозов", начать выпускать дорогой и эксклюзивный продукт для обеспеченных поклонников марки Урал, в основном зарубежных. В итоге, от классических Уралов в новых осталась лишь внешность и название...

1999 год в разгаре, но Ирбитский завод вопреки всему ставит на конвейер новую модель мотоцикла – Волк. По слухам, Урал Волк был разработан совместно с клубом "Ночные волки". Поражают габаритные параметры: база мотоцикла составила 1690 мм. Таким образом, имеем новую раму и новую переднюю подвеску. Двигатель, коробка, задний редуктор, задняя подвеска – остались неизменными. А значит, все недостатки прежнего Урала сохранились, вот и посмотрим, что же получилось в итоге. Как то мне достались два армейских ящика, полные комплектующих к мотоциклу Урал Волк...