Когда слышишь «немецкий кроссовер», сразу вспоминаются три вещи: солидный вид, приятный салон и… сервисный счёт, от которого хочется выпить. Или заплакать. Или и то, и другое. Потому что для многих немец — это всегда «дорого в обслуживании», «электроника глючит», «турбина умерла», «цепь растянулась» и «сцепление — 150 тысяч». Всё это правда. Иногда. Но есть и другая сторона медали: кроссоверы из Германии, которые вполне надёжны, не требуют ритуалов с бубном и не превращают каждое ТО в мини-финансовый кризис...