Не успел мотоцикл М-72 появиться в войсках, как сразу же стали воз никать варианты его использования. Уже в 1941 году были разработаны коляски для установки различных видов вооружения: ручного и станко вого пулемёта, противотанкового ру жья, ранцевого огнемёта и даже 50-мм миномёта. В HATИ был создан проект бронирования мотоцикла и построен ходовой прототип. В 1941 году инженер Московского мотоциклетного завода (ММЗ) Венский предложил проект "Моторазведчик "МР-1" предназначенный для для глубокой разведки в тыл врага и установку связи...
Двигатель бензиновый, карбюраторный, двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный, нижнеклапанный
Рабочий объем 746 см3
Мощность 24 л.с. при 4600 об/мин
Сухая масса 187 кг (одиночка) 380 кг (с коляской)
Максимальная скорость 85 км/ч
Расход топлива 7 л/100 км. Решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. Под руководством Н. П. Сердюкова, который с 1935 по 1940 год проходил стажировку на заводе BMW[3], на базе московского опытного завода «Искра» было создано специализированное конструкторское бюро по тяжёлому мотоциклостроению...