Не перестаю удивляться тому, насколько одновременно экономичные и тяговитые немецкие моторы, с другой насыщенны таким возможным количеством поломок, что сразу их и не сосчитать. Для частых читателей канала уже не секрет, что я заменил двигатель на своем VW Passat B6 2008 года выпуска, где стоял относительно надежный 1.8 TSI BZB. И пока я эксплуатирую его "и в хвост, и в гриву" ежедневными поездками по городу и за городом, тема поломок данных двигателей меня не отпускает. Недавно я показывал фотографии вскрытой ГБЦ на ровно таком же моторе, где все оказалось в сильных задирах...

В прошлом году 1 и 2 мая для нас с Митричем и в правду стали Днями весны и труда. Солнышко уже припекало, бабочки просыпались, а мы производили операцию нашему Пассату б3 по замене сердца, а именно меняли двигатель RP, рабочим объемом 1,8 литра. Если 1-го числа на подмоге у Митрича был еще Артем @Lapocruiser , то 2-го, в день моего рождения, мы оживляли Пассата вдвоем. Приветствую 👋 всех, кто заглянул ко мне на канал. Кто еще не успел подписаться, это легко исправить. 😉 Приехавший двигатель Митрич предварительно подготовил к установке: раскрутил, проверил все подшипники, сальники и т...