За один рабочий цикл двигателя коленчатый вал совершает два полных оборота, т.е. поворачивается на 720 градусов (3600х2=7200). Чем больше цилиндров, тем меньше угол между рабочими тактами в этих цилиндрах. Чтобы найти угол между рабочими тактами цилиндров, необходимо 720 градусов разделить на количество цилиндров. Угол между рабочими тактами при четырех цилиндрах 7200/4=1800; Угол между рабочими тактами при шести цилиндрах 7200/6=1200; Угол между рабочими тактами при восьми цилиндрах 7200/8=900. Это означает,что в четырехцилиндровом двигателе рабочий такт приходится на каждые 1800 поворота коленчатого вала (каждые пол-оборота)...

Добрый день, друзья! На днях мой товарищ как то спросил меня: А чем отличается двухтактный двигатель от четырёхтактного? Слышал я, что двухтактный помощнее будет, да и в конструкции попроще, так чего ж их на современные машины то не ставят? Этот вопрос и подтолкнул меня написать эту статью, возможно она кому-нибудь будет полезна и интересна. Вообще рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания делится на несколько стадий - это впрыск топливной смеси в цилиндр, сжатие этой смеси, её воспламенение,...