За один рабочий цикл двигателя коленчатый вал совершает два полных оборота, т.е. поворачивается на 720 градусов (3600х2=7200). Чем больше цилиндров, тем меньше угол между рабочими тактами в этих цилиндрах. Чтобы найти угол между рабочими тактами цилиндров, необходимо 720 градусов разделить на количество цилиндров. Угол между рабочими тактами при четырех цилиндрах 7200/4=1800; Угол между рабочими тактами при шести цилиндрах 7200/6=1200; Угол между рабочими тактами при восьми цилиндрах 7200/8=900. Это означает,что в четырехцилиндровом двигателе рабочий такт приходится на каждые 1800 поворота коленчатого вала (каждые пол-оборота)...

КВ является одной из самых ответственных и сложных в конструктивном отношении деталей двигателя. От его прочности во многом зависит не только надёжность, но и возможность его форсировки.