Колея каменных дорог в Помпеях. Считается, что колея была образована от истирания камней колёсами повозок. Но повозки не передвигаются строго по одному и тому же месту. Истирание произошло бы просто по центру дороги, колеи не будет. Другое мнение - колею делали специально, чтобы повозки двигались как по рельсам. Моя версия такая. Каменная порода при укладке была как пластилин. Это природный, тогда ещё неокаменевший материал (геобетон). Соединения, швы между блоками говорят про это. Они как полигональная кладка. Подогнать так блоки с помощью зубила и молотка не получится. Набирал прочность материал медленно, поэтому первые повозки строителей оставили в нем вдавленные следы, колею. Это не считалось браком, так как дорога покрывалась мелким щебнем и песком. Булыжная дорога - лишь мощная основа, чтобы дорога не проваливалась. Насыпной слой можно оценить по высоте камней в пешеходной зоне. Хотя, историки считают, что это ограничители для повозок. Археологи при раскопках города убрали этот слой с дороги, оголив камни. Ещё наблюдение. Один из строителей вылепил из строительного пластичного материала изображение мужского органа и прилепил к одному из камней. Хотя, можно было бы просто нацарапать. И в наше время некоторые строители оставляют автографы под финишными покрытиями. Строители одинаковые во все времена.