Повторение мать учения. Устройство КШМ Поршневые кольца бывают: компрессионными — верхнее (первое) и второе (среднее, промежуточное) кольцо; маслосъёмное кольцо (нижнее); Компрессионные кольца не позволяют газам из камеры сгорания попадать в картер ДВС. Маслосъёмные кольца осуществляют удаление масла со стенок цилиндра и предотвращают проникновение смазки в камеру сгорания. Кольца имеют немного овальную форму и не являются цельными, так как имеют разрез. Такой разрез называется замком поршневого кольца. Также поршневые кольца обеспечивают до 50% отвода тепла и эффективно охлаждают поршень. Через кольца избыточный нагрев передается на стенки цилиндров. По этой причине к материалам изготовления колец выдвигаются особые требования, так как они подвержены не только механическим, но и температурным нагрузкам. Замена поршневых колец определяется по следующим признакам: двигатель теряет мощность; «на холодную» машина плохо заводится; в отдельных случаях мотор с трудом запускается «на горячую»; наблюдается повышенный расход моторного масла; ДВС дымит синим или серым дымом; увеличивается расход топлива; От общего состояния колец и всей цилиндро-поршневой группы зависит показатель компрессии, по которому можно определить состояние мотора. Обычно при описанных выше симптомах компрессия в цилиндрах снижается. При замене поршневых колец рекомендуется приобрести: -прокладки головки цилиндров, крышки клапанов, впускного и выпускного коллектора; -масло, антифриз; -масляный фильтр; При замене колец важно проверить состояние поршней, вкладышей, маслосъёмных колпачков, втулок поршневого пальца и др.  Если они в надлежащем состоянии, их замена может не потребоваться. Однако, всегда рекомендуется провести тщательный осмотр, чтобы исключить возможные проблемы и повреждения двигателя.