Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

Поршневые кольца - это открытые кольца, которые устанавливаются с небольшим зазором (несколько сотых долей миллиметра) в канавку на внешней поверхности поршня в двигателях внутреннего сгорания. В этой статье мы обсудим поршневые кольца двигателя, что они собой представляют и основное назначение поршневых колец двигателя. Поршневые кольца делятся на компрессионные и скребковые. Компрессионные кольца препятствуют выходу газа из камеры сгорания в картер. Поскольку свободный наружный диаметр поршневого кольца больше внутреннего диаметра цилиндра, часть кольца срезается...