Рулевая рейка АвтоВаза сконструирована таким образом, что рулевой вал имеет 2 точки фиксации, это родная опорная втулка и червячный механизм, тем самым часть рулевого вала остается свободной (не зафиксированной) в результате чего в процессе износа родной опорной втулки начинает болтаться в рулевой и издавать шумы. Не доработанная рулевая рейка: 1 При значительном износе рулевой рейки появляются стуки 2 Значительно передаются в руль все неровности дороги 3 Слабая четкость руля при резких перестроениях...

Многим владельцам переднеприводных Lada, например, «Приоры» или машин "десятого" семейства, знакомы стуки и люфты в рулевом управлении. Это не только раздражает, но и снижает контроль и информативность. Логично было бы заменить рулевую рейку, но, как показывает практика, даже новая или отремонтированная рейка не всегда решает проблему полностью. Люфт остаётся, потому что причина кроется не в самой рейке, а в её креплениях и недостаточной жёсткости кузова. Почему проблема не исчезает Корень проблемы — в слабом креплении рулевой рейки к кузову...