Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

Хочу вам показать, как я решаю проблему «съедания» ремня ГРМ. Думаю, что причиной является ролик. По краям у него были «уши», я их обрезал. Еще ремень стирается о болт крепления помпы. Поэтому наша задача, чтобы ремень туда не съезжал. Для этого я на большую шестерню припаял кольцо, которое сам сделал. Теперь ремень не будет сползать в сторону двигателя. Кольцо ему не даст. Поэтому ремень теперь, можно сказать, не изнашивается. Только меняю его на пробеге 70-100 тысяч. Даже изнашивается помпа или ролик – это уже не имеет значения...