Все мы привыкли к тому, как выглядит обычная автомобильная стойка. С завода они уже идут с определённой жесткостью пружины, жесткостью отбоя амортизатора и определённым значением клиренса. Все эти показатели строго подгоняются под каждый автомобиль, исходя из его веса и динамических характеристик, а также, для каких условий эксплуатации он предназначен. Бывает такое, что владельца автомобиля не устраивает заводская конфигурация подвески. И тогда приходит на помощь автоспорт, а именно вид стойки, пришедший из автоспорта, который называется койловер(coilover)...

На моем автомобиле Skoda Rapid с завода стоят амортизаторы фирмы Monroe, отзывы по ним разные, кому-то нравится, кому-то нет. По личным впечатлениям, после 30 000 работать они стали так себе, хоть и не имели даже запотеваний (что официально не является неисправностью). На 70 000 км пробега стал замечать, что задеваю там, где раньше не задевал, а клевки при торможении стали некомфортными. Так понимал, что буду ещё какое-то время ездить на автомобиле, решил заменить амортизаторы, чтобы успеть поездить с удовольствием...