Все мы привыкли к тому, как выглядит обычная автомобильная стойка. С завода они уже идут с определённой жесткостью пружины, жесткостью отбоя амортизатора и определённым значением клиренса. Все эти показатели строго подгоняются под каждый автомобиль, исходя из его веса и динамических характеристик, а также, для каких условий эксплуатации он предназначен. Бывает такое, что владельца автомобиля не устраивает заводская конфигурация подвески. И тогда приходит на помощь автоспорт, а именно вид стойки, пришедший из автоспорта, который называется койловер(coilover)...

Всем привет! Сегодня я расскажу о своих дрифт машинах Nissan Laurel c33, 1991 года выпуска. Установлен двигатель 4,1 литра от Nissan Cima на 270 сил. Пока, что этого хватает. Установлен гидроручник. Два ковша. Перенесена рейка, заварен редуктор. Спереди стоят койловеры...