Все мы привыкли к тому, как выглядит обычная автомобильная стойка. С завода они уже идут с определённой жесткостью пружины, жесткостью отбоя амортизатора и определённым значением клиренса. Все эти показатели строго подгоняются под каждый автомобиль, исходя из его веса и динамических характеристик, а также, для каких условий эксплуатации он предназначен. Бывает такое, что владельца автомобиля не устраивает заводская конфигурация подвески. И тогда приходит на помощь автоспорт, а именно вид стойки, пришедший из автоспорта, который называется койловер(coilover)...

Внешний вид стандартного койловера. Тюнинг автомобилей самых разнообразных марок давно и прочно распространился по всему миру. Возможно, в нашу страну данные усовершенствования машины пришли несколько позже, и поэтому некоторые термины, обозначающие ту или иную деталь, простому водителю незнакомы...