Все мы привыкли к тому, как выглядит обычная автомобильная стойка. С завода они уже идут с определённой жесткостью пружины, жесткостью отбоя амортизатора и определённым значением клиренса. Все эти показатели строго подгоняются под каждый автомобиль, исходя из его веса и динамических характеристик, а также, для каких условий эксплуатации он предназначен. Бывает такое, что владельца автомобиля не устраивает заводская конфигурация подвески. И тогда приходит на помощь автоспорт, а именно вид стойки, пришедший из автоспорта, который называется койловер(coilover)...

Мы хорошо знакомы с лансером 9 и 10, не смотря на их колоссальное отличие в надежности, 10-й лайнесер лично для меня выглядит более грозно и внушительно. Конечно, с их двигателями типа 1,5л - это не то пальто, но если поставить турбину будет вполне неплохо раздавать за свои деньги! Это конечно обходит стороной Mitsubishi Lancer Evolution - он явно может что-то показать! Но мы здесь собрались не для того чтобы говорить о технической составляющей, а посмотреть, какие обвесы да и вообще какой тюнинг...