В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел». Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»). Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо...

Топливная лампа почти опустошенного бака, может загораться на разных «остаточных» пробегах. На моем автомобиле это примерно 50 километров, на других есть и по 70 (все зависит от объема двигателя и его потребления). Некоторые с такой горящей лампой, могут ездить достаточно долго, скажем у вас пробег 10 – 15 км в день, на остатках можно проехать 3 – 5 дней. Однако существует такое мнение - что ездить с горящей лампой долго нельзя, это негативно влияет на топливную систему автомобиля. Так ли это, давайте...