Кажется, что ГАЗ поставил на конвейер платформу Next не так уж и давно, и даже сейчас облик и техническая часть Газелей вполне современны. Всего 8 лет для коммерческого автомобиля это немного, тем более, когда речь идёт о России, где автомобили живут долго, часто без каких-то кардинальных изменений. Но, похоже, ГАЗ собирается сломать этот стереотип. Да и не только этот. Например, стереотип о том, что русский автомобиль — это всегда что-то простое, и если не отсталое, то точно не прорывное. Новая ГАЗель NN приобрела множество долгожданных опций, одно их перечисление тянет на отдельную статью...

Сам завод пока хранит молчание, но российские СМИ со ссылкой на собственные источники и паблики VK сообщают о том, что завод уже отгружает дилерам первые машины с новым мотором. В частности, Quto.ru пишет, что в дилерские центры начали поступать "ГАЗели Next", оборудованные новым турбодизелем GAZ G21A. Двигатель, изначально разработанный китайской компанией Foton, Горьковский автозавод начинает выпускать самостоятельно. При рабочем объеме 2,5 л его отдача составляет 149 л.с. Сейчас он отвечает эконормам...