Приветствую! Недавно я рассказывал про маневровые сигналы (статья тут), и мне на почту пришло письмо с просьбой рассказать про поездные. Кстати почта, на которую вы можете отправить свой вопрос, указана в шапке профиля. Итак, поезда и локомотивы следующие поездным порядком руководствуются светофорами, которые могут иметь показания такие как: зелёный, жёлтый мигающий, жёлтый, два желтых, два желтых из них верхний мигающий, ну и конечно красный. Давайте разберемся с каждым из них. Зелёный сигнал — разрешается следовать с установленной скоростью, следующий светофор будет открыт...

В статье "как машинист едет если не видит светофоров" читатель поинтересовался: Информация на локомотив (или любую другую подвижную единицу) передается через рельсовые цепи, посредством импульсов переменного тока разной частоты, с помощью АЛСН (Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия). Материалы по теме: Автоблокировка, зачем она на ж.д.? Зачем красят рельсы в стыках? Зачем рельсы оборачивают тканью? Что будет с поездом, если машинист уснул? Как машинист Сапсана успевает следить...