Наша мастерская не простаивает. В понедельник приехала на ремонт 10-ка 2000г. с инжекторным двигателем. Эта машина у меня на обслуживании с момента покупки нынешним владельцем в апреле 2016г. За это время много чего было сделано, в т.ч. ревизия и ремонт электропроводки, замена топливных фильтров и восстановление герметичности ТНВД (давление в рампе уходило на 10 сек. — причина была в неплотной посадке шланга на топливном насосе — хомут решил проблему). И вот наконец заказчик набрал необходимую сумму на ремонт ДВС и попутно рулевой рейки...

Каждый автолюбитель, если он имеет хороший водительский стаж, сталкивался с ситуацией, когда нужно ремонтировать машину, а еще больше, делать капитальный ремонт двигателя. Конечно все эти моменты удручают и оставляют отрицательный след на эксплуатации автомобиля. Сейчас существует масса различных сервисов, где можно без проблем осуществить ремонт любой сложности и проблем с этим нет. В годы Советского Союза такой роскоши не было и машины ремонтировали во дворах, а с глобальным ремонтом шли в гаражи, поэтому формулировка "капитальный ремонт двигателя" звучала почти, как приговор...