Все вы наверное знаете универсал на базе Волги. Выпускали их в небольших количествах и за десятилетия они практически не изменились. Я сейчас говорю о ГАЗ 24-02 и о его дальнейших версиях. Задняя часть у подобных авто, оставалась неизменной с того момента, как машину запустили в производство. А это 1972 год. Впрочем, кузов Волги тоже не сильно преобразился. Но ему хотя бы проводили рестайлинг, пусть и не очень серьезный. ГАЗ 31029 и 3110 тому подтверждение. А корму универсала вообще не трогали...

Долгие годы работы с автомобилями научили меня одному — цифры не врут. И когда я впервые сравнил технические характеристики ГАЗ-24 с её зарубежными конкурентами образца 1968-1970 годов, честно говоря, удивился. Наша Волга оказалась одной из самых габаритных в классе — 4760 миллиметров в длину при колесной базе в 2800. Для сравнения, французский Peugeot 504 был короче на 274 миллиметра, а американский AMC Hornet уступал нашей машине целых 207 миллиметров. Только итальянский FIAT 130 мог поспорить размерами, да и то проигрывал по базе...