Крутящий момент практически не зависит от частоты вращения коленвала, а определяется лишь объемом двигателя и давлением в цилиндре. С объемом все понятно - чем больше, насколько позволяет конструкция двигателя, тем лучше. Давление можно повысить, увеличив степень сжатия. Правда, резервов тут немного - возможности этого способа ограничены детонацией. Можно подойти и с другой стороны. Чем больше топливовоздушной смеси мы "загоним" в двигатель, тем, очевидно, больше тепла выделится при ее сгорании в цилиндре и тем выше будет давление в нем...

Быть дальнобойщиком в 80-х казалось круче. В то время как мы считаем полуприцепы американскими иконами, с точки зрения глобальных продаж Volvo является одним из крупнейших игроков. Компания является новатором в области грузоперевозок с тех пор, как в 1928 году построила свой первый коммерческий грузовик. Новейший тягач компании - новый Volvo VNL представляет собой еще один скачок вперёд в технологиях. Это больше, чем просто обновление, он на 90% новый и использует некоторые гениальные инженерные решения, которые делают его на 10% более эффективным, чем грузовики Volvo 2015 года...