Когда будут максимальные скидки на новые машины? Нас долго приучали и мы даже верили, что перед Новым годом или в "Черную пятницу" можно значительно сэкономить на покупке нового автомобиля. Бесспорно, так и было. На относительно спокойном рынке при помощи точечных маркетинговых акций можно выправить ситуацию с выполнением плана и за счет большего объема продаж получить дополнительный доход. Но уже 3й год подряд это не работает. Маркетологи успешно осваивают бюджеты, но это не приводит к экспоненциальному росту трафика от затрат. И этому есть объяснение. Главными ньюсмейкерами и драйверами потребительского спроса сегодня являются правительство и Центральный банк России. По средствам экономической и политической повестки они задают потребительское настроение и ощущение, что условий лучше не предвидится. Думаю факторов, умещающихся на пальцах одной руки будет достаточно, чтобы понять, когда же лучшее время для покупки нового автомобиля. 1. Рост утилизационного сбора. С 1 октября увеличится на 70-85%. Далее ежегодно на 10-20% до 2030 года. Государство таким образом пытается вынудить китайских производителей инвестировать в строительство новых заводов на территории РФ, но правительство Китая не рекомендует автопроизводителям капитально вкладываться в наш рынок. Уже большинство марок объявило о поднятии цен в ноябре на 2-3%. Платит за это конечный потребитель - клиент. Удобно! 2. Рост ставки рефинансирования. 25 октября Банк России повысил ставку до 21%. Большинство экспертов склонны думать, что на следующем заседании 20 декабря, ставка будет увеличена до 22%. К чему это приведет. Практически все авторитейлеры работают на заемные деньги. Стоимость этих денег растет как на дрожжах, сжирая прибыль дилеров, которой они раньше делились с клиентами в виде скидок. Также рост ставки напрямую влияет на % ставки по автокредитам. Но тут же есть спецпрограммы от марок, скажете вы. Конечно, импортеры компенсируют разницу в ставке за счет своей чистой прибыли. И с ростом ставки ЦБ эти затраты всё больше и больше. 3. Бюджеты автопроизводителей. Хотя этот пункт можно было объединить с п.2, но он достоим отдельного упоминания. Немного инсайда из закулисья - бюджеты у марок заканчиваются, ждите роста льготных ставок. 4. Логистика. Если вы всё-таки решили дождаться середины декабря, так как там будут самые выгодные предложения, то будьте готовы купить то что останется от более проворных и экономных, а не то что хотелось бы за такие немалые деньги. У большинства китайских производителей плечо логистики от заказа в производство до доставки дилеру 3 месяца. То есть, заказ квоты, которая должна будет приехать в Россию в декабре, был в августе-сентябре. И импортеры уже спланировали свои продажи, у ликвидных марок нет гигантских складов с перестойными машинами, и, соответственно, нет повода раздавать скидки из своего кармана. 5. Для тех кто привык покупать в январе со скидкой. Январь 2025 провалится по продажам (утиль + ставка ЦБ) и все к этому уже готовятся. Никто не заказывает машины на январь-февраль, будем продавать остатки 2024 года и ждать весны. План продаж в январе-феврале всегда самый низкий, гонки за клиентами в этот период нет. Но в нынешних реалиях прогнозировать на 4-5 месяцев практически как играть в карты с шулером - не знаешь когда он достанет карту из рукава. Целью размышлений на тему когда выгоднее покупать автомобиль в России была попытка разъяснить обычному покупателю, что есть конкретные факты, показывающие будущие тенденции, а есть ожидания, базирующиеся на прошлом опыте. Покупатель всегда голосует своим кровно заработанным рублем, а точнее их количеством.