Машины известного бренда всегда были лакомым кусочком для наших автолюбителей. И дело даже не в относительно невысокой цене. Просто машины делались с продуманной эргономикой, неплохого качества, удобными и надежными. Сейчас «шевролеты» попадают в Россию преимущественно через соседний Казахстан, реже через солнечный Узбекистан. Автогурманы и любители везут машины из Кореи и Китая. Некоторые в поисках эксклюзивных авто, забираются даже на аукционы в Штаты. В итоге, седаны и кроссоверы бренда - одни из самых доступных по цене, да и выбор, в общем-то, неплохой...

Довольно часто, когда я пишу про очередной китайский автомобиль за 2 или 3 миллиона рублей, многие мои читатели сокрушаются, мол, вот бы вернуть простенькие и народные иномарки! В стиле Chevrolet Lacetti, например! Её же в 2008 году можно было за 350 000 рублей новую взять! Эх, вот бы сейчас так… Смотрите, товарищи. Отчасти ваше желание реально можно исполнить. Дело в том, что в соседнем Узбекистане старушку Lacetti, а вместе с ней старичка Cobalt или совсем древний седан Nexia до сих пор выпускают...