Где-то год назад я приобрел себе Паджеро 4 взамен паркетника на механике Mazda cx5, и купил недавно себе палатку на крышу. Немного поделюсь тем, что мне не хватало в паркетнике. С первого момента как у меня под попой появился транспорт я устремился в различные поездки и с каждой поездкой мои желания и аппетиты увеличились. Не скажу,что я путешествую исключительно на машине..я так же езжу на мотоцикле и путешествую по азии на нем.. Но в России не знаю почему, но езжу исключительно на машине. Возможно по климату мне так удобнее с ночевками. Постепенно с форд фокуса я дошел до ночевок в своей Mazda cx5, но поездив на различные Бермамыт и подобным местам, я понял что этого точно не хватает, и нужно нечто большее, где можно удобно спать. Так родился мучительный поиск авто под спальник. Через два года стало очевидно что единственное, что мне подходило по росту в 186 см это паджеро с созданием спальника. Такой автомобиль не страшно тащить на плато, горы, реки и в нем достаточно места, чтобы лежать в полный рост с комфортом. За два года эксплуатации я объездил весь кавказ и ни капли не пожалел. Он проходимый, не дорогой в обслуживании, и надежный. Сейчас пробег около 300 и надеюсь будет так же не прихотлив в ближайшие хотя бы 150 тысяч. Недавно мы впервые поехали полной семьей с палаткой на крыше взятой у друга на прокат. Последний год я все искал варианты как и с чем лучше ездить если ехать большой семьей. И понял что лучше палатки, наверное, ничего нет. С палаткой ты полностью свободен от поисков мест где разворачиваться, куда захотел там и организовал лагерь, очень много места (нас 4 человека) и она очень быстро разбирается и собирается. #кемпинг #палатканакрышу

Всерьез назрел вопрос с заменой подвески на Паджеро 4, в связи с чем вопрос, ставил ли кто себе такой комплект от Риф (RIF-MTS-C). Собирать отдельно пружины и амортизаторы уже нет времени.