BMW в новом электрическом кроссовере iX3 убрала физические регуляторы климата и громкости, а часть кнопок на руле заменила сенсорами. Всё управление теперь идёт через центральный экран и голосового ассистента. Hyundai, по данным исходника, пошла в обратную сторону и вернула физические кнопки. Разберёмся, чья логика ближе к реальной езде. BMW объясняет решение возрастом аудитории. Глава австралийского подразделения Викрам Павах говорил, что компания ориентируется на водителей до 45 лет, привыкших к голосовым командам в смартфонах и умных колонках...