В материале используется техническая лексика, способная привести к нарушению работы мозга неподготовленного читателя. Не знаю, кто из производителей первым догадался придать своей системе полного привода статус «фирменной», но имя собственное – Quattro, впервые появилось у AUDI. И с тех пор пошло-поехало: Syncro и 4Matic, 4Motion и xDrive, даже HTRACi и ATTESA-ETS. Вообще-то, раньше было проще. Народ ломал клавиатуры, споря об отличиях AWD от 4WD, спецы посмеивались, а на просторах рулил парт-тайм, изредка перемежаемый фулл таймом...

Достаточно часто среди российских автолюбителей можно услышать, что для наших условий эксплуатации наиболее предпочтительными являются полноприводные машины. Дескать, у них выше не только проходимость и есть возможность уверенно стартовать в заснеженную, обледенелую горку, так еще и управляемость может быть стабильной при езде по скользкому покрытию. Наверное, именно поэтому взоры россиян все чаще, обращаются в сторону кроссоверов. Однако не всем такие машины по душе, ведь иногда хочется что-то более...