Действительно судьба автомобиля с индексом 2106 очень напоминает историю с плохим концом. Триумфально ворвавшийся на рынок седан, по советской классификации класса "люкс", пережил несколько реинкарнаций и к концу своего пути напоминал разорившегося богатея в старом поношенном фраке и дырявых ботинках. При этом машина и по сей день остается одним из самых массовых продуктов отечественного автопрома. Совсем недавно, а именно в феврале прошлого года, я писал статью(вот ссылка) посвященную юбилею "шестерки"...

У меня не совсем обычный гараж, как многие из вас знают. И если у многих он предназначен для хранения собственного автомобиля, то в моём гараже я никогда не оставлял свою машину даже на несколько часов, так как всё свободное в нём место, а это 46 квадратных метров, занимают купленные под разбор авто...