Являясь одним из подписчиков широко известного в узких глазах кругах канала @klubniy_servis, я с нетерпением ждал разбора нового для российского рынка кроссовера Omoda C5.  Зная отношение Ильи к китайским авто, я уже морально готовился к немалому количеству колкостей в отношении этой машины, хотя была надежда на в целом конструктивную критику. При этом была надежда и на определенное количество позитива, как это было в ролике про Haval F7x.  Но с первых минут этого видео у меня появилось ощущение, что это не неповторимый оригинал, а жалкая пародия на канал «Клубный сервис»...

В наше время одноразовых вещей и мудрых маркетологов создавших эту выгодную производителю концепцию, есть еще машины произведенные по старым технологиям, в те времена, когда о маркетологах еще и не слышали:) 76 Лендкрузер от Тойоты как раз такой автомобиль. Его перезапуск в производство состоялся в 2007 году И казалось бы, спроса на эту «устаревшую и отставшую от жизни» машину не будет. Однако, в Мире есть масса людей, заинтересованных в том, что бы перемещаться в тех местах и на тех континентах, где мало асфальтированных дорог...