1. Обезжиривание и время на осмотр Не жалейте обезжириватель и не торопитесь. Перед любым шлифованием (под шпатлевку или под удаление коррозии) обработайте деталь снаружи и, по возможности, изнутри — в проемах. Это даст вам шанс повторно осмотреть поверхность и выявить скрытые дефекты: например, складки или трещины ЛКП на внутренней части двери или заднего крыла, которые возникли от удара. Лучше согласовать дополнительные работы с клиентом сразу, чем потом, когда он уже заберет машину и будет вынужден возвращаться...