Привет всем, мои уважаемые читатели. Многие россияне полюбили корейские автомобили. Они занимают некое промежуточное положение на иерархической лестнице между европейским и японским автопромом и считается, что именно, производители из Южной Кореи способны предложить модели, которые будут оптимальными с точки зрения цены, качества и оснащения. Кроме того, за последний десяток лет корейцы преуспели еще и в высоких технологиях, что также, делает им честь. Впрочем, история коммерческого успеха таких производителей начиналась вовсе не так, как принято сейчас считать...

Сегодня наша история о KIA Sorento 2014 года и о том, что бывает при неправильном использовании раскоксовывателя двигателя. Сначала о машине: * KIA Sorento 2014 года с двигателем G4KE и полноприводным автоматом, * пробег на момент обращения 137000 км, * автомобиль приобретался со вторичного рынка с пробегом 128000 км. Сразу заменили масло на Хадо 5w30, свечи, воздушный, масляный и салонный фильтра. Так же обнаружен износ около 50% на сочленении раздатки и АКПП. * на пробеге 135000 км мотор подкушивал масло 700 гр на 1000 км и загорелся чек по каталику (номер ошибки утерян)...