Прочие тюнинг-аксессуары на мотоцикл Yamaha Tenere 700 (2020 / 2021 / 2022 / 2023), которые не вошли в отдельные посты, такие как защита картера, расширенная опора боковой подножки, дополнительный свет и его крепление и другие полезные тюнинг-аксессуары на Yamaha Tenere 700 Защита картера Yamaha Tenere 700 - это важный элемент, который обеспечивает защиту двигателя от повреждений при езде на бездорожье или при преодолении препятствий. Картер является одним из самых уязвимых мест двигателя, поэтому его защита необходима для сохранения целостности мотоцикла. Металлическая защита - это конструкция, выполненная из стальной или алюминиевой пластины, которая крепится к раме мотоцикла. Такая защита обеспечивает надежную защиту от ударов о камни и другие препятствия. Пластиковая защита - это более дешевый вариант, который выполняет скорее декоративную функцию, нежели реально способ на защитные функции. Расширитель боковой подножки - это дополнительный элемент, который устанавливается на боковую подножку мотоцикла для увеличения ее ширины и улучшения устойчивости мотоцикла при парковке на неровной поверхности. Расширитель боковой подножки может быть выполнен из металла или пластика и иметь различные формы и размеры. Он крепится к оригинальной боковой подножке мотоцикла с помощью специальных крепежных элементов. Для крепления дополнительного света на Yamaha Tenere 700 можно использовать специальные кронштейны, которые крепятся к штатным креплениям на мотоцикле. Также можно использовать универсальные кронштейны, при этом нужно обеспечить их надежное крепление, чтобы свет не трясся и не повреждался в процессе движения. Тюнинг аксессуары GIVI YAMAHA TENERE 700 (2019–2020) YAMAHA TENERE 700 (2021–2022)
Продолжая ряд статей по истории кроссовых мотоциклов Yamaha, расскажем о моделях 90-х годов, оказавших серьезное влияние на индустрию мотокросса, а также о гонщиках, которые помогли компании подняться на вершину и стать одним из лидеров. 1990 Yamaha YZ125 В 1990 году модель YZ125 получила небольшие изменения внешнего вида. На мотоцикле стояла новая защита передней вилки, новая графика и обтяжка сиденья. В 1990 году Деймон Брэдшоу уже перешел в класс 250сс, но на Мотокроссе Наций в Швеции ему вновь пришлось пересаживаться на мотоцикл класса 125сс...