На маминой авто-старушке сломался ключ: жало выпало из брелка (да, знаю, что правильно брелОка). И казалось бы, купи новый брелок, выточи жало - и "пущай полетает" еще. Начала я "гуглить" (или в новых реалиях пора начинать говорить "яндексить"?) ценники и ох.. обалдела. Кто бы мог подумать, что вот за это вазовское (....) будут драть столько денег?! Цены доходили до 5 с чем-то тысяч. При этом, выкидные ключи на мою бывшую иномарку стоили рублей по 400-500. Искала, искала, и в итоге "болванка" обошлась мне в 1800 рублей...
Ключ на 38 для откручивания крепления гайки шкива коленвала в какой-то момент понадобился для ремонта автомобиля. Пришлось приобрести его в автомагазине в заводском исполнении. Но, как оказалось на практике, ключ не выдержал момента закручивания гайки, его рычаг просто погнулся. Пришлось доработать ключ, а именно, наварить дополнительный уголок для усиления конструкции. Однако, и в этом случае "наваренный" ключ сработал на пределе возможностей. Хотя мне и удалось открутить гайку шкива, но при этом уголок тоже деформировался. А у вас был опыт работы с ключами, которые не выполняли своих функций?