В 2018 году я искал компактный кроссовер: стильный, комфортный, для города и редких выездов на природу. Бюджет — до 2 миллионов, запросы — современная начинка, надёжность, внешка не как у "дядиного" внедорожника. Toyota RAV4 казалась скучной, Honda CR-V — дороговатой, Hyundai Tucson — без изюминки. И тут — Mazda CX-5 с её философией KODO и слоганом "Zoom-Zoom". Она выглядела как звезда автосалона, а на форумах хвалили управляемость и технологии SkyActiv, хотя пугали ценами на запчасти. Я отмахнулся: "Японец же, что ему будет?" Сажусь в CX-5 — и, честно, ощущение, как будто попал в бутик-отель...

Mazda CX‑5 первой генерации выпускалась в 2011-2017 годах и стала первым автомобилем марки, в котором была воплощена технологическая концепция Skyactiv. Автомобиль обладает прекрасной репутацией за множество достоинств и небольшое количество недостатков. Последних стало еще меньше после рестайлинга в 2014, в ходе которого обновили оптику, мультимедийную систему, модернизировали автомат и значительно улучшили шумку. Тем не менее, слабые места у CX‑5 есть. Есть и некоторые нюансы, на которые стоит обратить внимание...