Раньше, с дизелем у Соренто и у Санта Фе был привычный и современный 8-ст автомат. Теперь, все изменилось и в паре к лучшему двигателю в линейке ставят робот... Стоит ли этого боятся в этих авто или наоборот, радоваться, пока не понятно. Но, помимо этого, у двух этих корейских кроссоверов оказалось ещё не мало любопытных моментов, о которых стоит упомянуть. Всем привет, в эфире Клик и сегодня мы расскажем о Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, как есть и очень подробно: Да, после обновления, два этих авто серьезно преобразились, как в плане дизайна и опций, так и в плане цены...

Какой он? Внешне сдержанный и солидный Santa Fe II поколения состарился с достоинством. Салон неплохой на вид, но недорогой на ощупь и щедро отделан вставками «под дерево». Самые серьёзные претензии к эргономике — низко расположенный дисплей климат-контроля и фирменно-синюшная подсветка приборов с дисплеями. У передних кресел минимум боковой поддержки, но регулировок хватает. На заднем диване просторно, половинки спинки раздельно регулируются по наклону. К услугам пассажиров — подлокотник с подстаканниками, воздуховоды в центральных стойках и кармашки в спинках передних сидений...