Внешне новый Хендай Санта Фе 2019 и правда красавчик, так и хочется развернуть его и потрогать, поехали не дожидаясь Нового года. Дороги для поездки лучше выбирать с асфальтом. Подвеска почти не пробиваема на ямах, но на волнах новый Санта Фе 2019 приплясывает и вынуждает подруливать. На ровном асфальте никаких проблем — кроссовер едет как заправский немецкий линкор. Причем в салоне абсолютно бесшумно вплоть до 180 км/ч, когда появится заметный гул от рейлингов. Услышать голос живого Хендай...

Только представьте, что с момента выхода на рынок первого корейского кроссовера марки Хендай прошло 19 лет! И в далеком 2000 году именно Санта Фе был первооткрывателем нового для компании класса. За эти годы автомобиль пережил четыре рестайлинга и превратился в серьезного игрока. Первое, на что сразу же обращаешь внимание при встрече с обновленным Санта Фе- многоярусная оптика. Поначалу это решение подверглось серьезной критике со стороны автолюбителей за то, что низко расположенные фары будут быстрее пачкаться грязью и чаще встречаться с летящими из под колес других автомобилей камнями...