Являюсь счастливым обладателем ауди 80, выпущенным в 1993 году. Двигатель - 2.0, моновпрыск. Машинка, конечно, не новая, но меня не подводит. Если вы ограничены в бюджете, то гораздо лучше купить подержанного немца, чем покупать жигуль.Из плюсов качественная шумоизоляция все таки немецкий авто , качество пластика отделка салона на уровне,удобные сидения ,полностью оцинкованный кузов практически вечный,запчасти не дорогие ,двигатель надежный.Достаточно не низкий клиренс, можно смело ездить в деревню, на дачу .Вот такой вот Ауди этот, бюджетное авто в наше время . Отличная тачка, едет ровно, держит дорогу, повороты проходит хорошо...

Для Audi 80 главный ориентир — не цвет жидкости и не крупная надпись G11 на канистре, а спецификация охлаждающей жидкости и то, что уже находится в системе. Для большинства Audi 80 старых модельных лет исходной точкой служит силикатсодержащая жидкость класса G11, соответствующая Volkswagen TL 774-C. Именно такой подход лучше всего сохраняет логику штатной системы охлаждения старого автомобиля. При этом Audi 80 сегодня редко находится в полностью заводском состоянии. За десятилетия радиатор, патрубки, помпа, расширительный бачок и сама охлаждающая жидкость могли меняться неоднократно...