Суть проблемы: у российских регистрационных знаков два крепежных отверстия, а у китайских – четыре. Межцентровые расстояния тоже не совпадают – прикрутить номера кое-как двумя болтами вместо четырех не получится. Расстояние между «китайскими» отверстиями по вертикали превышает высоту отечественного номерного знака. Размеры знаков также неодинаковые. Если ушедшие автопроизводители почти всегда дорабатывали конструкцию машины под российские стандарты, «китайцы» заниматься этим не торопятся. Решать задачу закрепления номера приходится владельцу – да так, чтобы не обидеть эстетику, ПДД и КоАП...