Руль - та часть мотоцикла, которую так недооценивают. Ну руль и руль. Раньше казалось, что особые преимущества можно было получить его формой, длиной и сплавом металла. По сути, именно длинной и формой решались основные проблемы с удобством управления. Чем тяжелее мотоцикл, длиннее его вилка, тем шире и надежнее должен быть руль. На быстрых и коротких моделях нет никакого смысла ставить массивный руль, широкий, он не будет способствовать необходимой лежачей посадке. Доморощенные мастера не редко подгоняли нужную длину с помощью болгарки, нынче выбор большой и такие радикальные меры ненужны...

Колёса. Есть два типа колёсных дисков: литые и спицованные. Литые диски, как и на автомобиле, отличаются высокой прочностью. С ними применяется бескамерная резина. Ремонт покрышки при небольшом проколе на дороге можно осуществить с помощью карманных наборов для ремонта бескамерных покрышек, не снимая резину с диска. Всё достаточно просто и удобно. Плюс можно варьировать дизайн дисков, что бывает важно для некоторых.  Спицованные диски отличаются существенно более низким весом. Это важно, когда...