Ситуации, когда вы долго не пользовались автомобилем, вместе с неблагоприятными климатическими условиями (осенью – слякоть, езда по лужам, зимой – постоянный контакт со снегом, с солью) могут привести к тому, что мороз оставшуюся на тормозных колодках влагу превращает в лед, а пыль и образовавшийся абразив приводит к коррозии и прихватывает колодки. Отсюда эффект – машина стоит колом. Водитель паркуется, ставит авто на "ручник", уходит на пару часов, а по возвращении не может снять машину с "ручника"...

Неприятная ситуация, когда из-за заклинившего заднего колеса ощущается будто тянешь за собой Камаз. Помимо этого ещё повышенный расход и машину ведёт, как при езде, так и при торможении. Ещё хуже, когда колесо вообще заклинило. Давайте разбираться почему так происходит, и как эту проблему решить. Колодки а барабанном тормозе не дают о себе знать около 100 тыс. км, если конечно вы не держите педаль тормоза продолжительное время, когда едете с горки. Итак, когда фередо (накладка) на колодке стирается, она может лопнуть и его остатки могут заклинить барабан...