Написать данную заметку меня побудил личный опыт (как и практически всегда в моём блоге) и весьма любопытное наблюдение. Сравнивать буду две своих Шкоды - Супёрб (который уже продан) и Кодиак. Так вот, в обеих машинах, как и в практически любых современных, есть функция так называемой автоматической рециркуляции. Ещё эту фишку называют датчиком загазованности, или датчиком чистоты воздуха. Короче, суть одна: датчик, установленный в районе забора воздуха с улицы постоянно мониторит его на наличие вредных примесей...

1. Самое важное поставить правильный диагноз (выполнить диагностику и установить проблему) 2. Обращаясь в специализированный сервис Шкода или к официальному дилеру, где Вам предложат поменять почти "весь автомобиль", и не потому, что они хотят много денег с Вам содрать, а потому, что решить другим способом данную проблему они бессильны ввиду отсутствия у них необходимого оборудования и, самое главное, опыта работы по промывке шкод от силикагеля. Как правило, перечень деталей, подлежащих замене, у них следующий: радиатор печки, основной радиатор охлаждения двс, расширительный бачок...