У всех енотоводов, рано или поздно, замолкает «карлсон». Иногда это происходит в очень неподходящий момент. Сейчас расскажу вам как провести диагностику и выявить крысу на корабле. Для начала давайте немного погрузимся в историю и теорию. Левое верхнее фото – климат-контроль «с кнопочками», ставился на Е11 с начала производства и до рестайлинга в 2008. Правое верхнее фото – климат-контроль «с крутилками», ставился на переходные дорестайлинговые еноты в 2008 и позже уже на все рестайлинговые до конца производства...
Устранение инерции климат-контроля в Nissan Note e11 Некоторым владельцам Енотов Е11 кажется что климат работает как-то не так... Сначала жарит, потом резко охлаждает... Большую роль играет расположение датчика температуры в салоне. Штатно он расположен на облицовке панели климат-контроля. До него очень долго доходит то, что салон нагрелся/охладился до заданной температуры. Решением проблемы стал перенос этого датчика в ноги водителю. Датчик стоит в рамочке, к ней идет провод и гофра. Их длины точь-в-точь хватает чтобы открутить рамочку с датчиком, просунуть её вместе с гофрой и проводом через отверстие в торпеде (фото 2) и вытянуть наружу (фото 1) - там, где действительно нужно мерить температуру. Там до датчика быстрее доходит что климатическая установка нагрела/охладила выбранную зону до заданной температуры. После этого климат контроль перестал "тупить" и больше не жарит/замораживает вас в салоне автомобиля. #доработки