Как вы уже поняли, сегодня речь пойдет об автомобиле, который не нуждается в представлении. Встречайте, Mark II версии Клима Сазонова. Клим – молодой парень из Москвы, создатель Youtube и IG контента, связанного с дрифтом и интересными автомобилями. Также он работает мастером сход-развала, поэтому о настройках подвески должен знать не понаслышке. Начинал свое знакомство с миром пожирателей бензина он как мопедист, но быстро приобрел первые жигули. В те годы зимний дрифт только-только набирал обороты, и Клим быстро понял, чем ему хотелось бы заниматься. Он и сейчас владеет одной 2105, построенной для дрифта в стиле старых советских спортивных машин. Но сегодня речь пойдет о другой технике – Toyota Mark II В 2015 году он приобрел Toyota Mark II. Тогда этот автомобиль представлял из себя классику маркообразных: сказать, что он был “на коленях” нельзя, но и до живого состояния его пришлось доводить. После Жигулей с их хилыми моторами оказалось, что почти стандартный Марк в состоянии дрифтить посуху, и тут понеслось. Отцы японского дрифта завещали: всё, что вам нужно – это ковш, блокировка, подвеска. Примерно по такому пути и пошел Клим, поставив в свой jzx100 спортивное сиденье и блокировку дифференциала, а также винтовые полностью регулируемые стойки.