Практически каждый автолюбитель знает, что "минусовая" клемма аккумулятора подключена к кузову автомобиля. Почему практически? Да потому что представить что-то похожее в электромобиле невозможно. Представьте, что будет, если минус 400 вольт от тяговой батареи подключить к кузову... Так вот, для автомобилей с ДВС подавать на кузов "минус" 12 вольт - это норма. И многие даже не задумываются, почему автопроизводители так делают? Неужели для того, чтобы кузов быстрее покрывался ржавчиной из-за коррозии,...

Чтобы батарея аккумулятора не разрядилась вследствие продолжительного простоя автомобиля, водители снимают клеммы. Вот только одни утверждают, что скидывать нужно плюсовую клемму, другие – минусовую. Есть и такие автомобилисты, которые для пущей уверенности скидывают сразу и «плюс», и «минус». Так какую клемму нужно снимать, чтобы АКБ сохранил свой заряд? Об этом и поговорим. В автомобиле есть множество электроники, которая активно разряжает аккумулятор буквально за одну-две недели простоя авто. Это сигнализация и прочие пассивные приборы...